每一款奧迪TT都是清晰明朗的線條，毫不容錯的動感和純正跑車味道的集合體。而現在更純粹的TT來了那就是：TT Clubsport Quattro。
誇張地說，這款奧迪TT Clubsport Quattro把TT Roadster簡化為就剩一個發動機了，而且是一台相當純粹的發動機，藝術級的科技和無數源自世界級賽車運動的特徵風格成為了TT Clubsport Quattro的主宰。
研發這款車的工程師就是本著這樣的理念開發這款車的。不要車篷，不要A柱，全方位大包圍式的風擋把車子做得更低，直接喚醒人們對速度的追求。狹長扁平的有色車窗營繞在駕駛艙周圍，這才是真正的全景車窗，後風擋已經名不符實，兩個凸起的圓形透明窗還是我們認識的後風檔嗎，這是經典的賽車風格，這是在追尋卡雷拉GT。來自TT Roadster的熟悉的防翻滾梁更加扁平，因為車子整體的高度降低也使得它與桶形座椅平齊。
前面單體式的格柵有著鋁質的進氣口更強調了一種水平的味道。這也使得TT Clubsport Quattro看起來比以往任何版本的TT更扁平。四環標誌不在位於格柵上而是跑到了發動機罩上，更大的進氣口為TFSI發動機帶來了更多的空氣。LED日間照明系統，可見的不銹鋼尾部消音器，其邊鋒風格更顯示了車子本身強悍的動力。雙側橢圓排氣筒是奧迪RS系的風格。
側面車身線條太連貫了而覺得缺了些什麼，不過看起來是有意而為之。因為門把手被取下了，代之採用遙控方式，這種方式現在逐漸地流行起來。對於外側的後視鏡的尺寸也被最大限度地減小了。輪轂的尺寸為20英吋，配備了265/30R20的輪胎這也使得車子的外觀更硬朗更具肌肉風格，當然也籍此車子走出來的軌跡也比量產版的TT寬了80MM。還不僅如此，為了適應這樣的大輪，輪拱也不得不擴大。
車身被漆以代頓灰色，這是一種奧迪貫用在RS4和S8上的顏色。灰色的暗影也是外觀設計的特徵之一。這種形式與那種金屬性的漆色正好形成對比。前格柵和側 格柵是炮銅色的，這是一種很陽鋼的顏色讓TT Clubsport Quattro顯得更加運動並純粹。制動的卡鉗是桔色的正好成為內外顏色的一種過渡，也帶來一種視覺上的對比。內飾中也大見許多亮色調，似乎給人以很實際的觸感。如中控台上的出風口，扶手還有桶形座椅的背側。座椅的皮革是黑色，有著激光式樣的造型，這種獨特的設計也是僅為TT Clubsport Quattro設計的，還帶著TT的徽標。
作為一款純粹的跑車自不需要額外的兩個座椅，而且這兩個位置都提供了四點式的3英吋寬的安全帶，這讓駕駛者和乘客紮起來都會感到很舒適，而且保證約束在適當的位置。方向盤帶有質輕的鋁質金屬元素。踏板也是金屬質地而且有一個很合適的凹槽式設計。在TT Clubsport Quattro上腳休息踏板不僅只出現在駕駛員一側了，副駕駛也能享受這項服務。
TT Clubsport Quattro
這是一款中置發動機的跑車，變速器是換檔桿的造型，與R8的風格類似，換檔桿的近球形包裹讓人愛不適手，總想去撫摸，儘管這有點危險。輕質的金屬還出現在門內側的把手和開門拉手上。這兩樣東西都經過了雕飾以正應合車內簡潔純粹的主題。
車門檻板位置的新風格也有別於量產版的TT。沒有再一如既往地採用條帶式的裝飾，車內地毯上也有TT的徽標而且還引人注目地鑲進了鋁質金屬裝飾。在肩部位置也能大量地找到這種金屬裝飾。
奧迪的設計者們在娛樂領域內也為這款車帶來很多新想***髡擰１
