視覺改造 Audi Q7 3.6 FSI ABT
在裝上全車特殊配色的空氣力學套件之後，原本就已經相當威猛的Audi Q7，進一步變得更具霸氣。
這輛Q7ABT特殊版本，乃是Audi總代理所推出的限量車型，在加裝全套ABT所生產的空氣力學套件之後，Q7的外觀造型變得更為強悍而特別，整套空氣力學套件可說做出了畫龍點睛的效果。我們所借出的這輛車，採用與ABT官方公佈影像相同的黑色/糖果橘雙色塗裝，除了未裝上ABTAR大尺寸鋁合金輪圈之外，外觀造型與ABT原廠的示範安裝車輛幾乎完全相同。
在Audi總代理將ABT的產品納入原廠銷售通路之後，對於喜歡讓愛車與眾不同的車主來說可真是個福音，或許過去在坊間有更漂亮的價格，但是售後服務與品質卻讓人擔憂，然而在原廠體系之下，不僅有著穩定的安裝品質，原廠對於額外追加的部品同樣提供相當程度的保固，對於想進行改裝，卻又擔心影響新車保固的車主們可說是一個理想的解套方式。
 對於不少VW/Audi玩家來說，ABT三字的魅力讓他們難以抵抗。
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老牌經典改裝廠
新世紀呈現不同改裝風味
對於熱衷VW/Audi改裝的人們來說，ABT可說是具有相當魅力的改裝品牌，而ABT的歷史之悠久，也讓人相當驚訝。在19世紀時，ABT乃是製造馬車零件的小型金屬加工廠，真正讓ABT三字在汽車業界打出名號，乃是在Johann Abt於1952年贏得第一座爬山賽獎盃時開始，接著JohannAbt連續在賽車場上縱橫25年，贏得無數獎盃；在1975年時，ABT正式轉型成為賽車/改裝的專業廠商，其獨到的改裝理念，創造出強悍的性能以及風格特殊的改裝部品，時至今日已經成為眾多車主認同且追尋的改裝品牌。
 後下巴的造型融合了街道與越野的不同造型因子，卻又搭配得恰到好處；雙出四排氣管當然也包括在ABT套件之中。
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ABT為AudiQ7所開發的空氣力學套件，整體造型讓車輛變得更為精悍霸氣，這一組空氣力學套件採用小包圍設計，前後保桿僅換裝最下緣的部份，側裙與輪拱則是追加製品。此一空氣力學套件以PUR-RIM材質製作，強度與彈性皆有一定程度的水準，至於此類改裝品最令人擔憂的問題-密合度，當然也在水準之上。
 同為空氣力學套件一部份的車頂擾流翼，特殊的細部造型非得從車頂上方才看得到。
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這輛Audi Q7ABT的動力採用3.6升FSI缸內直噴V6引擎，此一引擎的最大動力輸出為280hp/36.7kgm，根據原廠數據，它的0-100km/h加速僅需8.5秒，以Q7龐大的體型來說，這樣的數據其實相當驚人；在山路上行駛，除了龐大車身造成的些許壓迫感之外，Q7在彎道中十分聽話，Quattro四輪傳動系統功不可沒，唯一比較讓人感到不足的是，普通的鋼製彈簧搭配減震筒的懸吊系統設計，抑制側傾的能力稍弱，但在一般道路上，懸吊系統為了承受Q7的車身重量硬度較高，導致車內的彈跳感較為明顯。
 內裝的各項設計完全維持Q7原廠設計，並未進行任何更動；換上ABT地毯或許是個好主意。
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這次由Audi所推出的Q7ABT版本，乃是總代理特別推出的限量版本，全台灣限量50部，當然不是每一輛都採用"黑/糖果橘"配色，提供給一般車主的乃是全車同色烤漆，而原本要價近30萬的空氣力學套件，特別以全車優惠價格299萬元銷售，對於喜好"一次到位"的買家來說，是個不錯的選擇。
 3.6升V6 FSI引擎有著頗充沛的動力輸出，FSI引擎在高速下的省油功力也不可小看。
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In My Opinion 劉建宏
我們在第一眼見到這輛車的時候，被它大膽的配色所震驚，這樣的安排完全突顯出此一空力套件的線條，然而輪圈尺寸沒有因裝上空氣力學套件而同步升級實在有點可惜，輪圈同步加大應可換來更佳的視覺效果，不過額外付出可就精彩了，在爛路上得更小心翼翼、換輪胎的費用往上又翻了好幾翻，果然漂亮的外觀是得付出不少代價的。
 由於車身重量不輕，較大的慣量讓過彎時的側傾頗為明顯，選用氣壓式懸吊可有效解決這個問題。
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